کویل برج خنک کن (کولینگ تاور)

کارکرد صحیح و با ثبات کولینگ تاور بدلیل نقش حیاتی در خنک کاری خط تولید و ماشین آلات، همیشه جزو اهداف واحدهای تعمیرات و فنی مجموعه های تولیدی صنعتی است. ما طی سالهای فعالیت در حوزه برج خنک کن، به موارد زیادی برخوردیم که اگرچه طراحی کولینگ تاور صحیح و اصولی بوده، اما راندمان عملکرد آن پایین است. کم شدن راندمان سرمایش خط خنک کاری، معمولا به کاهش تولید، بوجود آمدن تریپ و در بعضی مواقع متوقف شدن خط تولید می انجامد. روش پیدا کردن دلیل کاهش راندمان و سرمایش کولینگ تاور بسیاری از مهندسین و صاحبان صنایع طی تماسهایی که با ما میگیرند، از عملکرد سیستم خنک کاری خود ناراضی هستند. البته در مواردی این انتظار وجود دارد که با یک تماس تلفنی، ایراد سیستم را شناسایی کنیم که عملا این توقع قابل انجام نیست. یکی از مهمترین ابزارهایی که ما برای شناسایی گلوگاه و مسائل برج خنک کننده صنعتی استفاده می کنیم، سیمولیشن(شبیه سازی) است. شبیه سازی برج خنک کن روشی است که در آن می توانیم قسمتهای مختلف کولینگ تاور را بررسی کرده، و ایرادات احتمالی در هر بخش را شناسایی نماییم.  نکته مهم در این قسمت، توجه به این مساله است که روش شبیه سازی برای مجموعه های صنعتی که ظرفیت بالایی دارند(کولینگ تاورهایی با ظرفیت بیش از 1000 تن تبرید) مناسب می باشد و در سیستم های کوچک تر، بهینه سازی و رفع ایراد معمولا به کمک بازرسی انجام می شود.  شبیه سازی های قابل انجام در کولینگ تاور برای هر بخش از یک برج خنک کننده، نیاز است تا سیمولیشن متفاوتی انجام شود. در این قسمت می خواهیم شما را با انواع شبیه سازی های برج خنک کن آشنا کنیم. 1- شبیه سازی جریان هوا داخل Cooling tower 2- سیمولیشن فن و پروانه و استفاده از ن کویل برج خنک کن (کولینگ تاور)...

استان قزوین و استان زنجان علاوه بر قدمت تاریخی، جزو صنعتی ترین بخش های ایران هستند. وجود کارخانه های تولیدی و معادن مختلف(به ویژه روی در استان زنجان) باعث شده است تا فعالیت های تولیدی در این استانها چشمگیر باشد. یکی دیگر از ویژگی های منحصر بفرد این دو استان، قرارگیری در موقعیت استراتژیک از نظر حمل و نقل و همجواری با استان های شمالی، شمال غربی، غربی و مرکزی ایران است. وجود شهرک های صنعتی بزرگی در نزدیکی قزوین و زنجان هم بر تعداد کارخانجات این دو استان افزوده است. با این توضیحات مشخص شد که دلیل اینکه حدود 10% از حجم تولیدات داخلی به این دو استان تعلق دارد، چیست. در این مقاله می خواهیم شرایط اقلیمی، جغرافیایی و ویژگی های محیطی زنجان و قزوین را بررسی کنیم و ویژگی های کولینگ تاور مناسب برای این دو استان را توضیح دهیم.  شرایط آب و هوایی و اقلیمی قزوین و زنجان برای طراحی صحیح سیستم کولینگ در زنجان و قزوین، ابتدا باید با وضعیت اقلیمی این استانها آشنا شویم. به صورت کلی آب و هوای این دو استان تا حدی معتدل در نظر گرفته می شود (البته با رطوبت نسبی پایین) برای مثال ما در زنجان بندرت شاهد دمای بالای 40 درجه هستیم. در قزوین نیز دمای هوا تابستان معمولا کمتر از 42 درجه سانتیگراد است. علاوه بر این، دو شهر نامبرده، جزو بخش های مرطوب ایران هم حساب نمی شوند. وت بالت یا دمای حباب مرطوب قزوین تقریبا برابر 22 درجه سانتیگراد و Wet-bulb زنجان حدود 17 الی 18 درجه سانتیگراد در نظر گرفته می شود. طراحی ترمودینامیکی برج خنک کننده برای زنجان و قزوین وضعیت اقلیمی در زنجان و قزوین باعث شده تا با طراحی صحیح و اصولی بتوانیم دمای آب خروجی از کولینگ تاور را در تابستان از حالت عادی پایین تر آ کویل برج خنک کن (کولینگ تاور)...

در سیستم های هوا خنک، مانند کولر و کندانسور هوایی جریان هوا پس از رد شدن از مبدل باعث خنک شدن مایع(سیال) می شود. برای اینکه سرعت حرکت هوا در داخل مبدل هوایی بالا باشد، از فن استفاده می شود.  مشخصات فن مبدل هوایی به خاطر اینکه در سیستم های کولینگ هوا خنک، معمولا دمای سیال بالا است، تحمل دمایی فن و پره ها باید زیاد باشد. با توجه به این مساله، در گذشته استفاده از پروانه آلومینیومی به عنوان پیش فرض این نوع سیستم ها لحاظ می گردید. امروزه با پیشرفتهای حاصل شده میدانیم برخلاف باور رایج، فن کامپوزیت در صورتی که با رزین های مخصوص تولید شود می تواند دمای بسیار زیادی را تحمل کند. ما با تجربه تولید فن هایی از قطر 90 سانتیمتر تا 10 متر، و داشتن دانش کامپوزیت، می توانیم پروانه هایی بسازیم که تا دمای بیش از 100 درجه سانتیگراد را براحتی را تحمل کنند. تاثیر دما در بلید کندانسور هوا خنک لازم است این نکته را در نظر بگیریم که دمایی که فن در آن کار می کند با دمای هوای بیرون می تواند متفاوت باشد. برای نمونه فرض کنید که در یک کندانسور هوا خنک، آب با دمای 85 درجه وارد شده و در نهایت دمای آن به 60 درجه سانتیگراد می رسد. در این شرایط وقتی پره های فن هوا را به جریان میاندازند، دمای هوا بالا می رود و در خروجی ممکن است تا حدود 80 درجه گرم شود. پس عملا فن و الکتروموتور در دمای حدود هشتاد درجه سانتیگراد کار می کنند. مشکلات و ایرادهای فن پلاستیک(پلی آمید) و آلومینیوم در مبدل هوایی واحد فنی و نت در پالایشگاه ها، پتروشیمی ها و مجتمع های مسکونی، معمولا با مشکل شکستن، ترک خوردن و خراب شده پره فن ایرکولر مواجه هستند. این مشکل در عسلویه، آبادان، بوشهر، اهواز و بندرعباس به خاطر دمای هو کویل برج خنک کن (کولینگ تاور)...

سوالی که برای بسیاری از مراجعین محترم ما پیش می آید این است که آیا می شود برج مدار باز را به برج مدار بسته تغییر داد؟ در پاسخ باید بگوییم در بیشتر حالات این امکان وجود ندارد، اما نگران نباشید. شما می توانید با استفاده از روش های دیگری که در این مقاله به آن میپردازیم، سیستم کولینگ کارخانه خود را از مدار باز به سیکل بسته تغییر دهید. پیش از هر چیز شاید بهتر باشد توضیحاتی در مورد مزایای سیکل بسته به شما عزیزان ارائه کنیم. سیکل بسته کولینگ در کارخانه و خط تولید چه فوایدی دارد؟بزرگترین مساله ای که باعث شده استفاده از سیستم خنک کاری مدار بسته تا این حد محبوب باشد، عدم ایجاد رسوب در مسیر آب است. در مدار بسته کولینگ، آب داخل لوله و مبدل، به هیچ عنوان با محیط بیرون ارتباط ندارد. برای همین رسوب تشکیل نمی شود. عدم ایجاد رسوب و خوردگی، مزایای زیر را به دنبال دارد : - زیاد شدن عمر مفید تجهیزات - کاهش مصرف آب و انرژی بخاطر انتقال حرارت بهتر - کم شدن فعالیت های جاری پرسنل تعمیرات نگهداری در چه مواردی می توانیم Cooling tower را به مدار بسته تغییر دهیم؟ شرایطی که در آن بتوان برج خنک کننده را از حالت باز به بسته تغییر داد بسیار محدود است. برای نمونه برج گرد(خمره ای) را نمی توان تبدیل به مدار بسته کرد زیرا شاسی ندارد و تحمل وزن آن بسیار کم است. کولینگ تاورهای بتنی را نیز نمی توان به صورت کلی به مدار بسته تبدیل کرد. اگر کولینگ تاور از نوع مکعبی فایبرگلاس با بدنه و ستون های با کیفیت باشد و اختلاف دمای آب ورودی و خروجی زیاد نباشد، این امکان وجود دارد که با کویل های مسی خاص، بتوانیم سیستم را به سیکل بسته تغییر دهیم. لازم به یاد آوری است که در صورت نیاز به کویل فلزی گالوانیزه، به خاطر اینکه کویل برج خنک کن (کولینگ تاور)...